Nëse vini nga një automjet me djegie të brendshme, mund të ndihmojë të mendoni për opsionet e ndryshme të karikimit si lloje të ndryshme karburanti.Disa prej të cilave do të funksionojnë për automjetin tuaj, disa prej të cilave jo.Përdorimi i sistemeve të karikimit EV shpesh është shumë më i lehtë sesa tingëllon dhe kryesisht zbret në gjetjen e një pike karikimi që ka një lidhës të pajtueshëm me automjetin tuaj dhe në zgjedhjen e fuqisë më të lartë të përputhshme për të siguruar që karikimi të jetë sa më i shpejtë.Një lidhës i tillë është CHAdeMO.
OBSH
CHAdeMO është një nga një përzgjedhje e standardeve të tarifimit të shpejtë, e cila u krijua nga një konsorcium i prodhuesve të makinave dhe organeve të industrisë që tani përfshin më shumë se 400 anëtarë dhe 50 kompani tarifimi.
Emri i tij qëndron për Charge de Move, i cili është gjithashtu emri i konsorciumit.Qëllimi i konsorciumit ishte të zhvillonte një standard automjeti me karikim të shpejtë që mund të miratonte e gjithë industria e automobilave.Ekzistojnë standarde të tjera të karikimit të shpejtë, si CCS (foto më lart).
Çfarë
Siç u përmend, CHAdeMO është një standard i karikimit të shpejtë, që do të thotë se mund të furnizojë baterinë e një automjeti me diku nga 6Kw deri në 150Kw, për momentin.Ndërsa bateritë e automjeteve elektrike zhvillohen dhe mund të karikohen me fuqi më të larta, mund të presim që CHAdeMO të përmirësojë kapacitetin e saj maksimal të fuqisë.
Në fakt, në fillim të këtij viti, CHAdeMO njoftoi standardin e tij 3.0, i cili është i aftë të japë deri në 500 Kw fuqi.Me fjalë të thjeshta, kjo do të thotë se bateritë me kapacitet shumë të lartë mund të karikohen në një periudhë relativisht të shkurtër kohe.
Portat e karikimit në një Nissan Leaf 2018.Lidhësi i duhur është një sistem standard i tipit 2.Lidhësi i majtë është porti CHAdeMO.Lloji 2 përdoret për të karikuar në njësitë e murit në shtëpi dhe mund të lidhet drejtpërdrejt me energjinë elektrike nëse nuk ka mundësi tjetër.Karikohet më ngadalë se CHAdeMO, por është pak më i pajtueshëm nëse nuk ka karikues DC përreth.
Duke pasur parasysh që n>CHAdeMO u krijua nga një grup kryesisht japonez organizatash të industrisë, lidhësi është mjaft i zakonshëm në automjetet japoneze si Nissan's Leaf dhe e-NV200, Mitsubishi Outlander plug-in hibrid dhe Toyota Prius plug-inan> hibrid. .Por gjendet edhe në makina të tjera elektrike të njohura si Kia Soul.
Karikimi i një Nissan Leaf 40 KwH në një njësi CHAdeMO me 50 Kw mund ta karikojë automjetin në më pak se një orë.Në realitet, nuk duhet të karikoni kurrë një EV si kjo, por nëse jeni duke shkuar në dyqane ose në një stacion shërbimi autostrade për gjysmë ore, është koha e mjaftueshme për të shtuar një sasi të konsiderueshme diapazoni.
Koha e postimit: Maj-02-2021
