Kuptimi i mënyrave të karikuesit EV për automjetet elektrike

Kuptimi i mënyrave të karikuesit EV për automjetet elektrike

Modaliteti 1: Priza shtëpiake dhe kordoni zgjatues
Automjeti është i lidhur me rrjetin elektrik përmes prizës standarde 3 pine të pranishme në banesa duke lejuar një shpërndarje maksimale të energjisë prej 11A (për të llogaritur mbingarkimin e prizës).

Kjo e kufizon përdoruesin në një sasi më të vogël të fuqisë së disponueshme të dorëzuar në automjet.

Përveç kësaj, tërheqja e lartë nga karikuesi në fuqinë maksimale gjatë disa orëve do të rrisë konsumin e prizës dhe do të rrisë gjasat e zjarrit.

Lëndimet elektrike ose rreziku i zjarrit janë shumë më të larta nëse instalimi elektrik nuk është në përputhje me rregullat aktuale ose bordi i siguresave nuk mbrohet nga një RCD.

Ngrohja e prizës dhe e kabllove pas përdorimit intensiv për disa orë në ose afër fuqisë maksimale (e cila varion nga 8 në 16 A në varësi të vendit).

Modaliteti 2: Prizë jo e dedikuar me pajisje mbrojtëse të inkorporuar me kabllo

Automjeti është i lidhur me rrjetin kryesor të energjisë përmes prizave shtëpiake.Karikimi bëhet nëpërmjet një rrjeti njëfazor ose trefazor dhe instalimi i një kabllo tokëzimi.Një pajisje mbrojtëse është e integruar në kabllo.Kjo zgjidhje është më e shtrenjtë se modaliteti 1 për shkak të specifikës së kabllit.

Modaliteti 3: Prizë qark fikse, e dedikuar

Automjeti lidhet drejtpërdrejt me rrjetin elektrik nëpërmjet prizës dhe prizës specifike dhe një qarku të dedikuar.Një funksion kontrolli dhe mbrojtjeje është gjithashtu i instaluar përgjithmonë në instalim.Kjo është mënyra e vetme e karikimit që plotëson standardet e zbatueshme që rregullojnë instalimet elektrike.Ai gjithashtu lejon uljen e ngarkesës në mënyrë që pajisjet elektrike shtëpiake të mund të përdoren gjatë karikimit të automjetit ose në të kundërtën të optimizojnë kohën e karikimit të automjetit elektrike.

Modaliteti 4: Lidhja DC

Automjeti elektrik është i lidhur me rrjetin kryesor të energjisë përmes një karikuesi të jashtëm.Funksionet e kontrollit dhe mbrojtjes dhe kablloja e karikimit të automjetit janë instaluar përgjithmonë në instalim.

Rastet e lidhjes
Ekzistojnë tre raste të lidhjes:

Rasti A është çdo karikues i lidhur me rrjetin elektrik (kablli i furnizimit me energji elektrike zakonisht lidhet me karikuesin) që zakonisht shoqërohet me modalitetet 1 ose 2.
Rasti B është një karikues i automjetit në bord me një kabllo furnizimi elektrik i cili mund të shkëputet si nga furnizimi ashtu edhe nga automjeti - zakonisht modaliteti 3.
Rasti C është një stacion i dedikuar karikimi me furnizim DC të automjetit.Kablloja e furnizimit me energji elektrike mund të jetë e lidhur përgjithmonë në stacionin e karikimit, si në modalitetin 4.
Llojet e prizave
Ekzistojnë katër lloje prizash:

Tipi 1 – bashkues automjetesh njëfazore – që pasqyron specifikimet e prizës së automobilave SAE J1772/2009
Tipi 2 – bashkues automjetesh njëfazore dhe trefazore – që pasqyron specifikimet e prizës VDE-AR-E 2623-2-2
Tipi 3 – bashkues automjetesh njëfazore dhe trefazore e pajisur me grila sigurie – duke reflektuar propozimin e EV Plug Alliance
Lloji 4 – bashkues i ngarkimit të shpejtë – për sisteme speciale si CHAdeMO