Përmbledhje e mënyrave të karikimit të automjeteve elektrike për karikuesit e automjeteve elektrike

Përmbledhje e mënyrave të karikimit të automjeteve elektrike për karikuesit e automjeteve elektrike

Modaliteti i karikimit EV 1

Teknologjia e karikimit të modalitetit 1 i referohet karikimit në shtëpi me një kordon zgjatues të thjeshtë nga një prizë standarde elektrike.Ky lloj ngarkimi përfshin futjen e një automjeti elektrik në një prizë standarde për përdorim shtëpiak.Ky lloj ngarkimi përfshin futjen e një automjeti elektrik në një prizë standarde për përdorim shtëpiak.Kjo metodë karikimi nuk siguron mbrojtje ndaj goditjeve ndaj rrymave DC për përdoruesit.

Karikuesit Deltrix nuk e ofrojnë këtë teknologji dhe rekomandojnë të mos e përdorin atë për klientët e tyre.

Modaliteti i karikimit EV 2

Një kabllo e veçantë me mbrojtje të integruar ndaj goditjeve kundër rrymave AC dhe DC përdoret për karikimin e modalitetit 2.Kablloja e karikimit është e pajisur me karikimin EV në modalitetin 2.Ndryshe nga karikimi i modalitetit 1, kabllot e karikimit të modalitetit 2 kanë mbrojtje të integruar kabllore që mbron nga goditja elektrike.Modaliteti 2 i karikimit është aktualisht mënyra më e zakonshme e karikimit për EV.

Modaliteti i karikimit EV 3

Modaliteti 3 i karikimit përfshin përdorimin e një stacioni karikimi të dedikuar ose të një kutie muri për karikimin e EV të montuar në shtëpi.Të dyja sigurojnë mbrojtje nga rrymat AC ose DC nga goditjet.Në modalitetin 3, kutia e murit ose stacioni i karikimit siguron kabllon lidhëse dhe EV nuk ka nevojë për një kabllo karikimi të dedikuar.Aktualisht, karikimi i modalitetit 3 është metoda e preferuar e karikimit me EV.

Modaliteti i karikimit EV 4

Modaliteti 4 shpesh quhet 'karikim i shpejtë DC' ose thjesht 'karikim i shpejtë'.Megjithatë, duke pasur parasysh normat e ndryshme të karikimit për modalitetin 4 - (aktualisht duke filluar me njësi portative 5kW deri në 50kW dhe 150kW, plus standardet e ardhshme 350 dhe 400kW që do të përdoren)

Çfarë është karikimi i Mode 3 EV?
Kablloja e karikimit të modalitetit 3 është një kabllo lidhëse midis stacionit të karikimit dhe makinës elektrike.Në Evropë, priza e tipit 2 është vendosur si standard.Për të lejuar që makinat elektrike të karikohen duke përdorur priza të tipit 1 dhe tip 2, stacionet e karikimit zakonisht pajisen me një prizë të tipit 2.

Ky plumb është disi i lavdëruar me emrin 'EVSE' (Electric Vehicle Supply Equipment) – por në të vërtetë nuk është asgjë më shumë se një prizë elektrike me një funksion ndezje/fikje automatike të kontrolluar nga makina.

Funksioni i ndezjes/fikjes kontrollohet brenda kutisë pranë skajit të prizës me 3 pin dhe siguron që priza të jetë e ndezur vetëm kur makina është duke u karikuar.Karikuesi që konverton energjinë AC në DC për karikimin e baterisë dhe kontrollon procesin e karikimit është i ndërtuar në makinë.Sapo EV të ngarkohet plotësisht, karikuesi i makinës e sinjalizon këtë në kutinë e kontrollit e cila më pas shkëput energjinë midis kutisë dhe makinës.Kutia e kontrollit EVSE sipas rregullores nuk lejohet të jetë më shumë se 300 mm nga pika e fuqisë në mënyrë që të minimizohet seksioni i përhershëm i ndezur.Kjo është arsyeja që EVSE-të e modalitetit 2 vijnë me një etiketë për të mos përdorur kabllo shtesë me to.

Ndërsa modaliteti i dy EVSE-ve futen në një pikë energjie, ato e kufizojnë rrymën në një nivel që shumica e pikave të energjisë mund të japin.Ata e bëjnë këtë duke i thënë makinës që të mos karikojë me një normë më të madhe se kufiri i paracaktuar në kutinë e kontrollit.(Përgjithësisht kjo është rreth 2.4 kW (10A)).

Cilat janë llojet e ndryshme - dhe shpejtësitë - të karikimit EV?
Modaliteti i tretë:

Në modalitetin 3, elektronika e kontrollit të ndezjes/fikjes lëviz në një kuti të montuar në mur – duke eliminuar kështu çdo kabllo të drejtpërdrejtë, përveç nëse makina është duke u karikuar.

Modaliteti 3 EVSE-të shpesh quhen lirshëm 'karikues makine', megjithatë karikuesi është i njëjti në makinë siç përdoret në modalitetin dy - kutia e murit nuk është gjë tjetër veçse shtëpia e elektronikës ndezëse/fikëse.Në fakt, modaliteti 3 EVSE nuk janë asgjë më shumë se një pikë e lavdëruar e fuqisë automatike!

Modaliteti 3 EVSE vijnë në madhësi të ndryshme të shkallës së tarifimit.Zgjedhja e cilës prej tyre për përdorim në shtëpi përcaktohet nga një numër faktorësh:

Cila është shkalla juaj maksimale e karikimit të EV-së tuaj (Leaf-et më të vjetra janë maksimumi 3,6 kW, ndërsa Teslas-i i ri mund të përdorë çdo gjë deri në 20 kW!)
Çfarë është në gjendje të ofrojë furnizimi familjar – bazuar në atë që tashmë është e lidhur me centralin.(Shumica e shtëpive janë të kufizuara në 15 kW në total. Zbrisni përdorimin e shtëpisë dhe merrni atë që mbetet për të karikuar EV. Në përgjithësi, një shtëpi mesatare (njëfazore) ka opsionet e instalimit të një EVSE 3,6 kW ose 7 kW).
Nëse jeni me fat që të keni një lidhje elektrike trefazore.Lidhjet trefazore ofrojnë opsionet e instalimit të EVSE-ve 11, 20 apo edhe 40 kW.(Përsëri, zgjedhja kufizohet nga ajo që mund të trajtojë centrali dhe çfarë është e lidhur tashmë).

Modaliteti 4:

Modaliteti 4 shpesh quhet karikim i shpejtë DC, ose thjesht karikim i shpejtë.Megjithatë, duke pasur parasysh normat e ndryshme të karikimit për modalitetin 4 - (aktualisht duke filluar me njësitë portative 5kW deri në 50kW dhe 150kW, plus standardet 350 dhe 400kW që do të vendosen së shpejti) - ka njëfarë konfuzioni se çfarë do të thotë realisht karikimi i shpejtë .