Më shumë automjete elektrike u regjistruan se makina me naftë për të dytin muaj radhazi në korrik, sipas shifrave të industrisë së makinave.
Është hera e tretë që automjetet elektrike me bateri e kalojnë naftën në dy vitet e fundit.
Megjithatë, regjistrimet e makinave të reja ranë me pothuajse një të tretën, tha Shoqata e Prodhuesve dhe Tregtarëve të Motorëve (SMMT).
Industria u godit nga "pingdemia" e njerëzve të izoluar dhe një mungesë e vazhdueshme e çipave.
Në korrik, regjistrimet e automjeteve elektrike me bateri përsëri tejkaluan makinat me naftë, por regjistrimet e automjeteve me benzinë i kaluan shumë të dyja.
Makinat mund të regjistrohen kur ato shiten, por tregtarët gjithashtu mund të regjistrojnë makina përpara se të dalin në shitje në oborr.
Njerëzit kanë filluar të blejnë më shumë automjete elektrike ndërsa Britania e Madhe përpiqet të lëvizë drejt një të ardhmeje më të ulët të karbonit.
Mbretëria e Bashkuar planifikon të ndalojë shitjen e makinave të reja me benzinë dhe naftë deri në vitin 2030 dhe hibride deri në vitin 2035.
Kjo do të thotë se shumica e makinave në rrugë në vitin 2050 janë ose elektrike, përdorin qeliza karburanti hidrogjeni ose ndonjë teknologji tjetër jo-fosile.
Në korrik pati "rritje të shpejtë" në shitjen e makinave me prizë, tha SMMT, me automjetet elektrike me bateri që marrin 9% të shitjeve.Hibridet plug-in arritën 8% të shitjeve, dhe automjetet elektrike hibride ishin pothuajse 12%.
Kjo krahasohet me një pjesë të tregut prej 7.1% për naftën, e cila pa 8,783 regjistrime.
Në qershor, automjetet elektrike me bateri ia kalonin edhe dizelit, dhe kjo ndodhi edhe në prill 2020.
Korriku është normalisht një muaj relativisht i qetë në tregtinë e makinave.Blerësit në këtë periudhë të vitit shpesh presin deri në ndryshimin e targave të shtatorit përpara se të investojnë në rrota të reja.
Por edhe kështu, shifrat e fundit ilustrojnë qartë ndryshimet e mëdha që po ndodhin në industri.
Për të dytin muaj radhazi u regjistruan më shumë makina elektrike se sa naftë dhe me një diferencë të konsiderueshme.
Kjo është pasojë e rënies së vazhdueshme katastrofike të kërkesës për naftë dhe rritjes së shitjeve të makinave elektrike.
Gjatë vitit të deritanishëm, dizel ka ende një avantazh të vogël, por sipas tendencave aktuale që nuk do të zgjasin.
Këtu ka një paralajmërim - shifra për naftën nuk përfshin hibridet.Nëse i faktorizoni në foto, nafta duket pak më e shëndetshme, por jo shumë.Dhe është e vështirë të shihet se po ndryshon.
Po, prodhuesit e makinave janë ende duke prodhuar naftë.Por me shitjet tashmë kaq të ulëta, dhe me Mbretërinë e Bashkuar dhe qeveritë e tjera që planifikojnë të ndalojnë teknologjinë për makinat e reja brenda pak vitesh, ata kanë pak nxitje për të investuar në to.
Ndërkohë modelet e reja elektrike po vijnë në treg të trasha dhe të shpejta.
Në vitin 2015, naftët përbënin një pjesë nën gjysmën e të gjitha makinave të shitura në MB.Sa kanë ndryshuar kohët.
Vija gri prezantuese 2 px
Në përgjithësi, regjistrimet e makinave të reja ranë 29.5% në 123,296 automjete tha SMMT.
Mike Hawes, shefi ekzekutiv i SMMT, tha: “Pika e ndritur [në korrik] mbetet kërkesa në rritje për automjete të elektrizuara pasi konsumatorët përgjigjen në numër gjithnjë e më të madh ndaj këtyre teknologjive të reja, të nxitura nga rritja e zgjedhjes së produkteve, stimujve fiskalë dhe financiarë dhe një vozitje e këndshme. përvojë.”
Megjithatë, ai tha se mungesat e çipave kompjuterikë dhe vetë-izolimi i stafit për shkak të "pingdemisë", po "mbytën" aftësinë e industrisë për të përfituar nga një perspektivë ekonomike në fuqi.
Shumë firma po luftojnë me stafin që u thuhet të izolohen nga aplikacioni NHS Covid në të ashtuquajturën "pingdemic".
Çmimet e karikimit të makinave elektrike 'duhet të jenë të drejta' thonë deputetët
David Borland i firmës së auditimit EY tha se shifrat e dobëta për korrikun nuk ishin befasuese në krahasim me shitjet e vitit të kaluar kur Mbretëria e Bashkuar sapo po dilte nga bllokimi i parë i koronavirusit.
“Ky është një kujtesë e vazhdueshme se çdo krahasim me vitin e kaluar duhet të merret me pak kripë pasi pandemia krijoi një peizazh të paqëndrueshëm dhe të pasigurt për shitjet e makinave,” tha ai.
Megjithatë, ai tha se "lëvizja drejt automjeteve me emetim zero vazhdon me shpejtësi".
“Gigafabrikat po hapen dhe impiantet e baterive dhe automjeteve elektrike që marrin angazhim të ri nga investitorët dhe qeveria po tregojnë për një të ardhme më të shëndetshme të elektrizuar për automobilat në Mbretërinë e Bashkuar,” tha ai.
Koha e postimit: Tetor-18-2021
