Karikimi i EV: si funksionojnë stacionet e karikimit të EV?
Automjeti elektrik (EV) është një pjesë integrale e zotërimit të një EV.Makinat tërësisht elektrike nuk kanë një rezervuar gazi - në vend që ta mbushni makinën tuaj me litra gaz, ju thjesht futni makinën tuaj në stacionin e karikimit për të mbushur karburant.Shoferi mesatar i automjeteve elektrike bën 80 për qind të karikimit të makinës së tyre në shtëpi.Këtu është udhëzuesi juaj për llojin e stacioneve të karikimit të makinave elektrike dhe sa mund të prisni të paguani për të karikuar EV-në tuaj.
Llojet e stacioneve të karikimit të makinave elektrike
Karikimi i një makine elektrike është një proces i thjeshtë: ju thjesht e lidhni makinën tuaj në një karikues që është i lidhur me rrjetin elektrik.Megjithatë, jo të gjitha stacionet e karikimit të EV (të njohura edhe si pajisje për furnizimin e automjeteve elektrike, ose EVSE) janë krijuar të barabarta.Disa mund të instalohen thjesht duke u futur në një prizë standarde në mur, ndërsa të tjerat kërkojnë një instalim të personalizuar.Koha që duhet për të ngarkuar makinën tuaj do të ndryshojë gjithashtu në varësi të karikuesit që përdorni.
Karikuesit EV zakonisht bien në një nga tre kategoritë kryesore: stacionet e karikimit të nivelit 1, stacionet e karikimit të nivelit 2 dhe karikuesit e shpejtë DC (të referuara edhe si stacione karikimi të nivelit 3).
Stacionet e karikimit të EV të nivelit 1
Karikuesit e nivelit 1 përdorin një prizë 120 V AC dhe mund të futen në një prizë standarde.Ndryshe nga karikuesit e tjerë, karikuesit e Nivelit 1 nuk kërkojnë instalimin e ndonjë pajisjeje shtesë.Këta karikues zakonisht ofrojnë dy deri në pesë milje rreze në orë karikimi dhe përdoren më shpesh në shtëpi.
Karikuesit e nivelit 1 janë opsioni më pak i kushtueshëm EVSE, por ata gjithashtu marrin më shumë kohë për të ngarkuar baterinë e makinës suaj.Pronarët e shtëpive zakonisht përdorin këto lloj karikuesish për të karikuar makinat e tyre gjatë natës.
Prodhuesit e karikuesve EV të Nivelit 1 përfshijnë AeroVironment, Duosida, Leviton dhe Orion.
Stacionet e karikimit të EV të nivelit 2
Ngarkuesit e nivelit 2 përdoren si për stacionet e karikimit rezidencial dhe komercial.Ata përdorin një prizë 240 V (për banim) ose 208 V (për komerciale) dhe ndryshe nga karikuesit e Nivelit 1, ata nuk mund të futen në një prizë standarde në mur.Në vend të kësaj, ato zakonisht instalohen nga një elektricist profesionist.Ato gjithashtu mund të instalohen si pjesë e një sistemi panelesh diellore.
Karikuesit e makinave elektrike të nivelit 2 ofrojnë 10 deri në 60 milje rreze në orë karikimi.Ata mund të karikojnë plotësisht një bateri makine elektrike në vetëm dy orë, duke i bërë ato një opsion ideal si për pronarët e shtëpive që kanë nevojë për karikim të shpejtë ashtu edhe për bizneset që duan të ofrojnë stacione karikimi për klientët.
Shumë prodhues të makinave elektrike, si Nissan, kanë produktet e tyre të karikuesit të Nivelit 2.Prodhuesit e tjerë të EVSE të Nivelit 2 përfshijnë ClipperCreek, Chargepoint, JuiceBox dhe Siemens.
Karikuesit e shpejtë DC (të njohur edhe si stacione karikimi të nivelit 3 ose CHAdeMO EV)
Karikuesit e shpejtë DC, të njohur edhe si stacionet e karikimit të Nivelit 3 ose CHAdeMO, mund të ofrojnë 60 deri në 100 milje distancë për makinën tuaj elektrike në vetëm 20 minuta karikim.Megjithatë, ato zakonisht përdoren vetëm në aplikime komerciale dhe industriale - ato kërkojnë pajisje shumë të specializuara dhe me fuqi të lartë për t'u instaluar dhe mirëmbajtur.
Jo të gjitha makinat elektrike mund të karikohen me përdorimin e karikuesve të shpejtë DC.Shumica e automjeteve elektrike hibride plug-in nuk e kanë këtë aftësi karikimi dhe disa automjete tërësisht elektrike nuk mund të karikohen me një karikues të shpejtë DC.Mitsubishi "i" dhe Nissan Leaf janë dy shembuj të makinave elektrike që janë të aktivizuar me karikues të shpejtë DC.
Po tesla Superchargers?
Një nga pikat kryesore të shitjes për automjetet elektrike Tesla është disponueshmëria e "Superchargers" të shpërndarë në të gjithë Shtetet e Bashkuara.Këto stacione karikimi super të shpejtë mund të karikojnë një bateri Tesla në rreth 30 minuta dhe janë instaluar në të gjithë SHBA-në kontinentale. Megjithatë, Tesla Superchargers janë projektuar ekskluzivisht për automjetet Tesla, që do të thotë se nëse zotëroni një EV jo Tesla, makina juaj nuk është i pajtueshëm me stacionet Supercharger.Pronarët e Teslës marrin 400 kWh kredite falas për Supercharger çdo vit, që mjafton për të përzënë rreth 1000 milje.
FAQ: A ka nevojë makina ime elektrike për një stacion të veçantë karikimi?
Jo domosdoshmërisht.Ekzistojnë tre lloje stacionesh karikimi për makinat elektrike, dhe prizat më themelore në një prizë standarde në mur.Sidoqoftë, nëse dëshironi të karikoni makinën tuaj më shpejt, mund të kërkoni gjithashtu një elektricist të instalojë një stacion karikimi në shtëpinë tuaj.
Karikimi i Nissan Leaf
Nissan Leaf është një makinë elektrike e projektuar për udhëtime më të shkurtra, që do të thotë se ka një distancë relativisht të ulët (dhe një bateri më të vogël për t'u përshtatur).Mund të duhen deri në 30 minuta për të karikuar një fletë në një stacion karikimi të shpejtë DC, ndërsa kohëzgjatja e karikimit për stacionet e karikimit të nivelit 2 në shtëpi varion nga 4 deri në 8 orë.Kostoja për të "mbushur" një bateri Nissan Leaf varion nga pak më shumë se 3,00 dollarë (në shtetin Uashington) në pothuajse 10,00 dollarë (në Hawaii).
Mësoni më shumë në udhëzuesin tonë të karikimit Nissan Leaf.
Ngarkimi i Chevy Bolt
Chevrolet Bolt është makina e parë elektrike e disponueshme gjerësisht që mund të udhëtojë mbi 200 milje me një karikim të vetëm.Duhen afërsisht një orë e 20 minuta për të ngarkuar një Bolt në një stacion të karikimit të shpejtë DC, ndërsa koha e karikimit për stacionet e karikimit të nivelit 2 në shtëpi
Koha e postimit: Jan-27-2021
