Priza CCS Lloji 1 J1772 Combo 1 Lidhës SAE J1772-2009 për pikën e ngarkimit të shpejtë DC

Kabllot e tipit 1 (SAE J1772, J Plug) përdoren për të ngarkuar EV të prodhuara për Amerikën e Veriut, Korenë e Jugut dhe Japoninë me rrymë alternative njëfazore.Për shkak të shpejtësisë së ngadaltë të karikimit, ai u zëvendësua nga Combined Charging System (CCS) Combo Type 1 (SAE J1772-2009).

Pothuajse të gjitha automjetet elektrike moderne kanë një version të përmirësuar, CCS Combo Type 1, i cili lejon karikimin nga qarqet DC me fuqi të lartë të njohur edhe si karikues të shpejtë të shpejtë.

Përmbajtja:
Specifikimet CCS Combo Type 1
Krahasimi i CCS Lloji 1 me Tipin 2
Cilat makina mbështesin karikimin CSS Combo 1?
Përshtatës CCS Lloji 1 në Lloji 2
Paraqitja e pinit CCS Lloji 1
Lloje të ndryshme tarifash me Lloji 1 dhe CCS Lloji 1

Specifikimet CCS Combo Type 1

Lidhësi CCS Type 1 mbështet karikimin AC deri në 80A.Përdorimi i një kablloje me ftohje me karikim të drejtpërdrejtë ju lejon të arrini një karikim prej 500A nëse EV-ja juaj e mbështet atë.

Ngarkimi AC:

CCS Combo Lloji 1 Karikimi DC:

Krahasimi i CCS Lloji 1 me Tipin 2

Dy lidhësit janë shumë të ngjashëm nga jashtë, por sapo t'i shihni së bashku, ndryshimi bëhet i dukshëm.CCS1 (dhe paraardhësi i tij, Tipi 1) kanë një majë krejtësisht rrethore, ndërsa CCS2 nuk ka segment të sipërm rrethi.CCS1 karakterizohet gjithashtu nga prania e një kapëse në pjesën e sipërme të lidhësit, ndërsa CCS2 ka vetëm një hapje dhe vetë kapësja është montuar në makinë.

Dallimi kryesor në karakteristikat teknike të lidhësve është se nuk është e mundur të punohet me rrjetet e rrymës trefazore AC nëpërmjet kabllos CCS Type 1.

Cilat makina përdorin CSS Combo Type 1 për karikim?

Siç u përmend më herët, CCS Lloji 1 është më i zakonshëm në Amerikën e Veriut dhe Japoni.Prandaj, kjo listë e prodhuesve të automobilave i vendos ato në mënyrë serike në automjetet e tyre elektrike dhe PHEV-të e prodhuara për këtë rajon:

• Audi e-Tron;
• BMW (modele i3, i3s, i8);
• Mercedes-Benz (EQ, EQC, EQV, EQA);
• FCA (Fiat, Chrysler, Maserati, Alfa-Romeo, Jeep, Dodge);
• Ford (Mustang Mach-E, Focus Electric, Fusion);
• Kia (Niro EV, Soul EV);
• Hyundai (Ioniq, Kona EV);
• VW (e-Golf, Passat);
• Honda e;
• Mazda MX-30;
• Chevrolet Bolt, Spark EV;
• Jaguar I-Pace;
• Porsche Taycan, Macan EV.

Përshtatës CCS Lloji 1 në Lloji 2

Nëse eksportoni një makinë nga Shtetet e Bashkuara (ose një rajon tjetër ku CCS Type 1 është i zakonshëm), do të keni një problem me stacionet e karikimit.Pjesa më e madhe e BE-së mbulohet nga stacione karikimi me lidhës CCS Type 2.

Pronarët e makinave të tilla kanë pak mundësi për të karikuar:

• Karikoni EV në shtëpi, përmes prizës dhe njësisë së energjisë së fabrikës, e cila është shumë e ngadaltë.
• Riorganizoni lidhësin nga versioni evropian i EV (për shembull, Chevrolet Bolt është i pajisur në mënyrë ideale me një prizë Opel Ampera).
• Përdorni përshtatësin CCS Lloji 1 në Lloji 2.

A mund të përdor Tesla CCS Type 1?

Tani për tani nuk ka asnjë mënyrë për të karikuar Tesla S ose X nëpërmjet CCS Combo Type 1.Mund të përdorni vetëm përshtatësin në lidhësin e tipit 1, por shpejtësia e karikimit do të jetë e tmerrshme.

Çfarë adaptorë duhet të blej për karikimin e tipit 2?

Ne dekurajojmë fuqimisht blerjen e pajisjeve të lira të bodrumit, pasi kjo mund të çojë në një zjarr ose dëmtim të makinës suaj elektrike.Modele të njohura dhe të provuara të përshtatësve:

• DUOSIDA EVSE CCS Combo 1 Adapter CCS 1 në CCS 2;
• Ngarko U Lloji 1 në Lloji 2;

Paraqitja e pinit CCS Lloji 1

1. PE – Tokë mbrojtëse
2. Pilot, CP – sinjalizimi pas futjes
3. CS – statusi i kontrollit
4. L1 - AC njëfazor (ose Fuqia DC (+) kur përdoret fuqia e nivelit 1)
5. N - Neutral (ose fuqi DC (-) kur përdorni fuqinë e nivelit 1)
6. Fuqia DC (-)
7. Fuqia DC (+)