Lidhës karikues me shumicë kineze Lloji 2 - Japoni CHAdeMO ChaoJi Inlets Priza e karikuesit EV Hyrje elektrike të automjetit – Mida

ChaoJi Socket CHAdeMO 3.0 DC Fast Charger ChaoJi Hyper Vehicle

Më 22 gusht 2018, Shoqata CHAdeMO, ofruesi i CHAdeMO, standardi më i përhapur i karikimit DC, dhe CEC (Komisioni Elektrik i Kinës), ai i standardit GB/T që përdoret më së shumti në Republikën Popullore të Kinës, njoftuan bashkë- zhvillimi i një standardi të ri1.I përshkruar si 'lajm pothuajse tronditës2' nga një sajt lajmesh për lëvizjen elektronike, historia u shfaq jo vetëm në mediat e lëvizshmërisë elektronike, por edhe në media më të përgjithshme.Ishte befasi sepse standardet e shumta bashkëekzistuese ishin bërë të dhëna në dekadën e kaluar dhe nuk kishte asnjë shenjë harmonizimi të dukshme për publikun.Në historinë relativisht të shkurtër të sistemeve të karikimit të shpejtë DC, sfondi i karikimit me shumë standarde është i mirënjohur të paktën midis palëve të interesuara të lëvizshmërisë elektronike.Në të kundërt, ky bashkëpunim CHAdeMO-CEC është shumë më pak i dokumentuar dhe për këtë arsye pothuajse i panjohur.Ky punim synon të rishikojë sfondin e projektit, të përshkruajë procesin dhe sfidat kryesore me të cilat u përballën, dhe të reflektojë mbi ndikimet që Projekti ChaoJi mund të ketë në pamjen globale të infrastrukturës së karikimit të EV, si përmes kërkimit të literaturës ashtu edhe intervistave me palët kryesore të interesuara pas projektit ChaoJi.

Janë publikuar imazhet e para të prizës së re standarde të karikimit të zhvilluar bashkërisht nga Këshilli i Energjisë Elektrike të Kinës (CEC) dhe Shoqata CHAdeMO.Standardi i ri i karikimit ChaoJi duhet të mundësojë dalje deri në 900 kW.

Prototipi i prizës së re të karikimit u prezantua në asamblenë e përgjithshme të Shoqatës CHAdeMO.Standardi i ri i karikimit do të dalë në 2020 dhe mban titullin e punës ChaoJi.Lidhja është projektuar për 900 amper dhe 1000 volt për të mundësuar kapacitetin e kërkuar të karikimit.

I nisur si një projekt dypalësh, ChaoJi është zhvilluar në një forum bashkëpunimi ndërkombëtar, duke mobilizuar ekspertizën dhe përvojën e tregut të aktorëve kryesorë nga Evropa, Azia, Amerika e Veriut dhe Oqeania.India pritet t'i bashkohet ekipit së shpejti dhe qeveritë dhe kompanitë nga Koreja e Jugut dhe vendet e Azisë Juglindore kanë shprehur gjithashtu interesat e tyre të forta.

Japonia dhe Kina kanë rënë dakord të vazhdojnë të punojnë së bashku në zhvillimin teknik dhe të promovojnë këtë teknologji të karikimit të gjeneratës së ardhshme përmes ngjarjeve të mëtejshme demonstruese teknike dhe vendosjes së provës së karikuesve të rinj.

Kërkesat e testimit për specifikimin CHAdeMO 3.0 pritet të lëshohen brenda një viti.EV-të e para ChaoJi do të jenë automjete të mundshme komerciale dhe pritet të dalin në treg që në vitin 2021, të ndjekura nga lloje të tjera automjetesh duke përfshirë EV-të e pasagjerëve.